551 FR SÉANCE DU LUNDI 4 DÉCEMBRE 2023 priorités du collège échevinal. Madame l’échevin Corinne Cahen poursuivra cette politique. La modernisation de la canalisation sera poursuivie. La Ville continuera à investir dans la construction et l’extension d’écoles, de foyers scolaires et de crèches. La volonté de végétaliser davantage les cours d’école a été inscrite au programme de coalition. La Ville continuera à investir dans l’avenir de nos enfants et de la jeunesse. J’entrerai probablement dans l’histoire de la Ville de Luxembourg en tant qu’échevin des finances avec la durée de mandat la plus courte. J’ai eu l’honneur et le plaisir d’assumer la fonction d’échevin des finances pendant quatre mois. Maintenant que Monsieur Laurent Mosar est à nouveau membre du collège échevinal, c’est avec grand plaisir et en toute confiance que je vais lui transmettre à nouveau cette fonction. Madame le bourgmestre Lydie POLFER: Monsieur l’échevin des finances Bauer s’est très vite et très bien adapté à sa nouvelle fonction. Les finances sont un département important, car nous ne pouvons réaliser tous les beaux projets que si nous disposons des moyens financiers nécessaires. Un grand merci à Monsieur l’échevin Bauer pour son travail ! II. QUESTIONS DES CONSEILLERS COMMUNAUX 1) Question de Monsieur François Benoy au sujet de la finalisation du plan de mobilité de la Ville de Luxembourg Monsieur François BENOY (déi gréng): Cela fait longtemps que l’on parle du plan de mobilité de la Ville de Luxembourg. Son élaboration a commencé mi-2021 et devait être terminée fin 2022. Début 2023, le collège échevinal de l’époque a déclaré, suite à notre demande, que le plan de mobilité ne serait pas terminé avant la prochaine mandature. En juillet 2023, nous avons à nouveau posé la question et le plan de mobilité a été annoncé pour après les vacances d’été. Lors de la séance du conseil communal du 25 septembre 2023, Monsieur l’échevin de la mobilité a annoncé que le plan serait présenté au collège échevinal le 2 octobre. Aujourd’hui, deux mois plus tard, le plan n’a toujours pas été présenté, ni à la commission consultative, ni au conseil communal. La finalisation de ce document si important a pris plus d’un an de retard. Le projet de plan de mobilité a-t-il été présenté au collège échevinal le 2 octobre 2023, comme prévu? Dans l’affirmative, quelles conclusions le collège échevinal en a-t-il tirées ? Quand le plan de mobilité sera-t-il finalisé afin d’être présenté à la commission consultative compétente, au conseil communal et au public ? S’agira-t-il d’une ébauche ou d’une version définitive ? S’il s’agit d’une ébauche, une consultation publique devrait encore être organisée. Certes, des groupes d’intérêt et des représentants politiques ont participé au Mobilitätsbeirat, mais comme la finalisation du plan incombe au collège échevinal, il serait important d’organiser une consultation publique afin que chacun ait la possibilité de donner son avis. Ce n’est qu’ensuite qu’une version définitive du plan de mobilité devrait être retenue, à l’instar de ce qui a été fait pour le PNEC (Plan national intégré énergie-climat). La version finale devrait alors être présentée au conseil communal afin que nous puissions en discuter et soumettre le plan au vote – ce qui serait très important pour un document d’une telle importance. Monsieur l’échevin Patrick GOLDSCHMIDT: Il est vrai que le plan de mobilité devait déjà être terminé fin 2022. Cependant, des retards ont été pris dans son élaboration. Le collège échevinal avait souhaité présenter le document encore en 2023, mais il s’est avéré que cela n’était plus réalisable. Au cours des années de travail sur le plan, une consultation des citoyens a été organisée à plusieurs reprises. De plus, les groupes d’intérêt ont eu l’occasion d’apporter leur contribution dans le cadre du Mobilitätsbeirat. Nous sommes en train de finaliser le plan de mobilité ensemble avec des consultants externes. Ceux-ci étaient bien sûr présents lors de la consultation publique et du Mobilitätsbeirat. Sur cette base, un état des lieux a été dressé et des réflexions ont été menées sur la direction à prendre et les mesures qui seront nécessaires. Le plan de mobilité n’a pas été présenté au collège échevinal le 2 octobre, mais il l’a été la semaine suivante. Les représentants de la Direction Mobilité et du Service Circulation ont abordé les premières conclusions, notamment en ce qui concerne la situation actuelle. Le collège échevinal approuve les visions à l’horizon 2035-2040, mais des études complémentaires seront menées afin de parvenir à court terme à une modération de la circulation dans tous les quartiers de la ville, à l’élaboration d’un plan de mesures concrètes pour la mobilité douce et à une révision générale de la réglementation du stationnement résidentiel. Ces études seront menées parallèlement à l’élaboration du plan de mobilité. Nous ne pouvons toutefois pas attendre la fin de ces études, mais nous présenterons le plan de mobilité à la commission consultative compétente après les vacances de carnaval (dans les deux ou trois semaines après les vacances). Le plan sera alors également présenté à la presse, à tous les groupes d’intérêt concernés et au public. Le document final, qui sera accessible au public, contiendra des propositions pour le collège échevinal et le conseil communal et constituera un document de travail pour les années à venir. Monsieur François BENOY (déi gréng): Est-ce qu’il s’agira d’un document définitif ou est-ce qu’une consultation publique sera encore organisée ? Jusqu’à présent, il y a bien eu une consultation dans le cadre du Mobilitätsbeirat, mais les documents n’ont pas été validés à cette occasion. Comme je viens de le dire, nous pensons qu’il serait important de prévoir une discussion au sein du conseil communal et de donner aux parties prenantes et à tous les citoyens la possibilité de donner leur avis sur le projet actuel avant d’arrêter la version finale du plan de mobilité. Vous avez parlé des vacances de carnaval. Je suppose qu’il s’agit des vacances de carnaval 2024 ? Monsieur l’échevin Patrick GOLDSCHMIDT: En effet, j’ai parlé des vacances de carnaval 2024. Nous allons présenter le plan de mobilité au conseil communal, en discuter et, le cas échéant, le soumettre au vote. Il s’agit d’un document de travail pour les services communaux, qui montre dans quelle direction il faut aller. Le plan de mobilité va bien au-delà des discussions politiques, par exemple sur l’emplacement de tel ou tel parking. Il s’agit d’une analyse détaillée et je ne pense pas qu’il faille encore y apporter des modifications. Le document a été rédigé par des consultants externes, qui ont pu travailler en toute liberté, et nous avons consulté tous les acteurs concernés. Je suis certain que le plan recevra l’approbation du conseil communal et qu’il posera les bons jalons pour les 10 à 15 années à venir. 2) Question de Madame Linda Gaasch sur les illuminations de Noël et les économies d’énergie lors des festivités Madame Linda GAASCH (déi gréng) : Le vendredi 24 novembre, les Winterlights 2023 ont été officiellement lancés avec des marchés de Noël à différents endroits de la ville. Au préalable, la presse avait informé le public des horaires et des modalités de cet événement. À cette occasion, la décision de prolonger le nombre d’heures pendant lesquelles les Winterlights illuminent la capitale avait été en partie discutée et même critiquée. Le collège échevinal a toutefois souligné que les festivités seraient axées sur les économies d’énergie. Comment la consommation d’énergie des Winterlights a-t-elle évolué au cours des années passées ? Quelle est la consommation d’énergie prévue pour cette année ? Quelles mesures ont été prises pour réaliser des économies d’énergie ? Le collège échevinal peut-il confirmer que les illuminations de Noël soient également allumées pendant la journée et après la fermeture des marchés de Noël? Dans l’affirmative, pour quelles raisons? D’une manière plus générale, dans quelle mesure la commune a-telle intensifié ses efforts en matière d’économies d’énergie dans le domaine de l’éclairage public, comme le préconisent les circulaires ministérielles n° 4182 du 6 octobre 2022, n° 2023-071 du 12 juin 2023 et n° 2023-135 du 24 octobre 2023? Le « Leitfaden für gutes Licht im Außenraum » (« Guide pour un bon éclairage des espaces extérieurs ») est-il appliqué ? Monsieur l’échevin Patrick GOLDSCHMIDT: La consommation du Wanterpark sur la Kinnekswiss était de 165.000 kilowatts-heure en 2021. En 2022, lorsqu’il n’y avait pas de piste de patinage, la consommation était de 115.000 kilowatts-heure. La consommation de la piste de patinage correspond donc à peu près à la consommation annuelle d’énergie de dix à quinze maisons individuelles, ce qui nous semble tout à fait acceptable, car la piste de patinage représente une grande valeur ajoutée dans le cadre du programme Winterlights.
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